Elegant und vielseitig ist das Ford kinetic Design des Mondeo. Die Fließheckversion mit fünf Türen sowie die traditionell Turnier getaufte Kombi-Ausführung überzeugen mit einem dynamischen Auftritt und mit modernen Details wie LED-Lichttechnologie. Die modifizierte Frontschürze zeichnet sich durch markante LED-Tagfahrlichter aus, die in den Versionen Titanium und Titanium S zur Serienausstattung gehören und die Sportlichkeit des neuen Modells unterstreichen. Die schlanken Linien der Seitenansicht werden in den Topversionen durch chromeingefasste Scheibenrahmen hervorgehoben. Felgen in neuen Designs und in Größen bis 19 Zoll runden den markanten Auftritt ab. Insgesamt stehen zehn Farben zur Wahl, darunter acht ausdrucksstarke Metallic-Lackierungen.

Der attraktive Innenraum ist hochwertig verarbeitet und im Detail für hohen Premium-Anspruch weiterentwickelt worden. Die große Ausstattungsvielfalt erfüllt alle Wünsche: Das Instrumentenbrett inklusive des Ford Convers+-Fahrerinformationssystems überzeugt mit erhöhtem Bedienkomfort und verbesserter Ablesbarkeit. Ambiente-Beleuchtung in LED-Technologie sowie moderne Bezugsstoffe wie Alcantara und Windsor-Leder sorgen für die optimale Optik im Interieur. Aus dem Ford Individual-Programm stehen optional die exklusiven Vollleder-Ausstattungen in Beige, Tan/Elfenbein oder Elfenbein/Elfenbein zur Verfügung.

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Der Ford Mondeo als sportliche Limousine bietet jeden Komfort und zahlreiche Sicherheitsaspekte. Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme erfüllen die höchste Kundenansprüche an die aktive Sicherheit des neuen Mondeo. Kernstück vieler Sicherheitsfunktionen wie zum Beispiel dem Spurhalte-Assistent, des Müdigkeitswarners oder des Fernlicht-Assistent ist dabei eine hochsensible Kamera-Einheit, die am oberen Ende der Windschutzscheibe in die Halterung des Rückspiegels integriert wurde. Sie leisten wertvolle Unterstützung und geben dem Mondeo ein nochmals höheres Niveau an Fahrkomfort und -sicherheit.

Der Fahrspur-Assistent scannt über die bereits angesprochene und nach vorne ausgerichtete Kamera die Fahrbahn vor dem neuen Ford Mondeo. Dabei ist sie insbesondere in der Lage, die Straßenmarkierungen zu erkennen und überwacht auf diese Weise, ob sich das Fahrzeug innerhalb der seitlichen Linien befindet. Nähert sich das Auto zu sehr einer Seitenbegrenzung an, signalisiert die Spurhalte-Warnung dem Fahrer über leichte Vibrationen im Lenkrad. Bei Geschwindigkeiten unterhalb von 60 km/h bleibt die Spurhalte-Warnung deaktiviert, um Irritationen im Stadtverkehr auszuschließen. Das gleiche gilt, wenn der Blinker gesetzt wird oder die Verkehrssituation einen beabsichtigten Spurwechsel erfordert.

Der von Ford entwickelte Müdigkeitswarner erkennt den Aufmerksamkeitsgrad des Fahrers, indem er zum Beispiel Informationen der Frontkamera über die Spurgenauigkeit oder auch die Gierwinkelraten des Fahrzeugs mit hinterlegten Sollwerten vergleicht. Weist diese fortlaufende Analyse auf zunehmende Ermüdung oder sogar den besonders gefährlichen Sekundenschlaf hin, ertönt ein Warnsignal und eine Info auf dem zentralen Display des Armaturenbretts fordert den Fahrer auf, eine Pause einzulegen.

Optimale Sicht bei Nacht mit minimaler Blendung des entgegenkommenden oder vorausfahrenden Verkehrs kombiniert der Fernlicht- Assistent des Ford Mondeo. Dabei erkennt das optische System automatisch, wenn es sich bei Lichtquellen außerhalb geschlossener Ortschaften um die hellen Hauptscheinwerfer oder die rötlichen Rücklichter anderer Fahrzeuge handelt und schaltet entsprechend von Fern- auf Abblendlicht um. Der neue Ford Mondeo ist ebenfalls mit dem hochmodernen „Toter-Winkel-Assistenten“ ausgestattet. Aktiviert wird der „Toter-Winkel-Assistent“ bereits bei Geschwindigkeiten ab zehn km/h – wesentlich früher als bei vergleichbaren Systemen auf dem Markt.

Optional kann der Ford Mondeo auch mit einer Rückfahrkamera ausgestattet werden, die das Rangieren maßgeblich erleichtert.

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Der Ford Mondeo ist mit den 2,0 Liter großen EcoBoost SCTi-Motoren noch leistungsfähiger. Hier werden die vergleichsweise kleinen Hubräume mit Turbo-Aufladung und anderen leistungssteigernden Technologien kombiniert. Das Zusammenspiel dieser Technologien senkt den Mondeo Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Motoren gleicher Stärke um bis zu 20 Prozent. Im neuen Ford Mondeo feiert die neue, nochmals leistungsstärkere Variante des hocheffizienten EcoBoost SCTi-Benziners mit zwei Litern Hubraum und 176 kW (240 PS) ihr Debüt. Die 149 kW (203 PS) starke Version erreicht ihre Spitzenleistung bei 6.000 Touren und stellt über ein breites Drehzahlband, das von 1.750 bis 4.500/min reicht, ein eindrucksvolles maximales Drehmoment von 300 Nm zur Verfügung. Die neue, nochmals kraftvollere Variante erzielt ihren Spitzenwert von 176 kW (240 PS) ebenfalls bei 6.000 Umdrehungen. Die maximale Durchzugskraft von nun sogar 340 Nm steht zwischen 1.900 und 3.500/min in voller Stärke bereit und fällt auch bei höheren Drehzahlen kaum ab. So werden selbst bei 5.000 Touren noch 320 Nm auf die Kurbelwelle übertragen. Beide Zweiliter-Benzindirekteinspritzer werden ausschließlich mit dem besonders sanft schaltenden Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie und sechs Vorwärtsgängen kombiniert. Ob Limousine oder Kombi: Beide Varianten des Ford Mondeo haben einen Normverbrauch von 7,7 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. Dies entspricht CO2-Emissionen von nur 179 g/km und einer Verringerung um 19 Prozent im Vergleich zu dem in der Vorgängergeneration des Mondeo. Kraft, die sich hören lassen kann: Die Leistungsstärke des neuen 240-PS-Triebwerks verschafft ein angenehmes Hörvergnügen der besonderen Art. Im Fahrgastraum kommt eine unverwechselbare, sportliche Klangkulisse an, die aber niemals unharmonisch oder rau wirkt. Zugleich programmierten und kalibrierten die Experten von Ford das gesamte Motorenmanagement neu. Ergebnis: eine höhere Leistung und ein noch zupackenderes Drehmoment bei den unverändert niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten des 200-PS-Motors.

Im Zentrum der Dieselmotoren-Palette des neuen Ford Mondeo steht die umfassend überarbeitete Ford Duratorq TDCi-Motorenfamilie mit zwei Litern Hubraum. Das Triebwerk ist fortan in den Leistungsstufen 85, 103 und 120 kW (115, 140 und 163 PS) erhältlich. Alle Versionen erfüllen die Emissionsnorm Euro 5. Neben den neuen 2,0 Liter großen EcoBoost-Benzinern und den Duratorq TDCi-Dieselaggregaten mit 2,0 und 2,2 Liter Hubraum stehen für den neuen Mondeo auch die bewährten Duratec-Benzintriebwerke zur Verfügung. Sie stellen insbesondere für kostenbewusste Kunden eine interessante Option dar.

Zusätzlich werden die Fahrer des neuen Ford Mondeo beim Spritsparen nicht nur durch die beschriebenen modernsten „Hardware“-Systeme unterstützt, sondern erhalten durch das neuartige Fahrer-Informationssystem Ford ECO-Mode auch selbst wertvolle Hilfestellungen für eine möglichst verbrauchsarme Fahrweise unter realen Bedingungen.

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